Flech Urbex presenta: El viejo camión americano militar International Harvester

 Flech Urbex presenta: El viejo camión americano International Harvester de 1960.

¡Muy buenas a todos/as mis queridos exploradores/as! ¿Qué tal estáis? ¿Pasando calor? ¿Currando? Yo las dos cosas a la vez pero además editando aquí las entradas tó molónas de lugares abandonados para que las podáis disfrutar en vuestros ratos libres. ¡Que sé que os gusta mucho pillines! En esta ocasión me complace presentaros un viejo camión militar de campaña abandonado que perteneció al ejército Español durante unas cuantas décadas, según tengo entendido estuvo operativo desde la década de 1960 hasta prácticamente el año 1998. ¡Casi nada!

Luego te saldrá algún espabilado que te dirá que se sabe toda la historia del camión por el Facebook, que sabe donde está y blablablá, pero luego cuando yo le pregunto sobre ello el muy memo no da ni señales de vida. En fin... El mítico enteradillo que hay en todas partes, supongo que quería que le llevase al lugar o le diera la localización, pero si es así igualmente se comería un colín, de todos modos los que ya sepáis donde está  este viejo camión chitón. ¡Que hay mucho ansias suelto!

Bueno, prosiguiendo sobre el camión en cuestión que para eso estoy por aquí escribiendo estas líneas, pues sinceramente lo vimos de casualidad yo y mis amigos de exploración Laurix "Urbex Days" y Francisco Enciso (Fran Globetrotter) cuando íbamos con el coche por una carretera nacional, vimos un viejo camión militar por ahí apartado en lo que parecía un viejo desguace y decidimos investigar un poco para ver que podíamos ver. ¡Y Vualá! Efectivamente era un camión militar abandonado, y encima americano, así que... ¡Let's Go Baby! ¡A investigarlo a fondo!

UN VIEJO CAMIÓN CON SOLERA...

Como ya os dije es un camión de la marca International Harvester de 1960, aunque podría ser de 1970 pues estas unidades e siguieron fabricando durante toda esa década en Estado Unidos, es un camión de campaña militar pero usado como taller mecánico ambulante para las diferentes misiones militares, y por lo visto también usado por los ingenieros y por los que hacían la "Mili" pues debajo del capó del camión alguien escribió que era del 1ª/92 junto con el mote de "CILLE", y por lo visto pertenecería a algún regimiento de Tenerife, en especial de la Base de La Cuesta de Aguijón. (Zapadores o Infantería).

Hurgando por los pocos documentos que quedaban apareció una Minuta para la comida de los quizás últimos militares que estuvieron en ese camión con los nombres y desempeños de: Pedro Pérez Gomez (Escribiente), Ángel Martín Martín (Imaginaria), Marceliano Gamos Cerro (Fontanero), Gonzalo de Frádena Marín (Imaginaria), José Serrionandia Uriarte (Practicante), José Juanicorena Zubiarraín (Imaginaria), y José María Jimenez (Pozo), y la minuta fue distribuida por el comandante ayudante Andrés Centenera García. Así que seguramente este camión estaría en el Batallón Mixto de Ingenieros XVI de las Palmas de Gran Canaria, así que este camión como mínimo tubo toda su vida útil por esos lares del Atlántico.

¿COMO ACABÓ ABANDONADO?

Bueno, pues supongo que al final de su vida útil alguien lo compró por mero capricho pero se quedó el deseo en el tintero, al final este pobre camión acabó en un desguace que acabó igualmente desapareciendo, se quedó solo en la intemperie a la merced del paso del tiempo y de los vándalos, el vehículo está algo maltrecho pero tiene un montón de detalles originales directamente de los... ¡United States! ¡Conserva hasta los manuales de instrucciones del Torno y otras herramientas que allí habían! (En inglés eso si). Sinceramente dentro de lo que cabe se ve muy bien, está muy muy guapo tanto por fuera como por dentro, además un camión militar americano no se ven muchos por España, y menos abandonados, y menos de ese fabricante, pero bueno dejaré que veáis las fotos para que juzguéis vosotros mismos. ¡A ver si os gustan!

En fin. Espero que disfrutéis de este reportaje fotográfico de este camión tan chulo tanto como nosotros explorándolo, sin mucho mas que añadir por estos rincones de internet me despido de todos vosotros hasta el próximo reportaje de lugares abandonados. ¡Un abrazote desde aquí a todos los que me leen y me siguen en todos lados! ¡Que no sois pocos! ¡Hasta la próxima amigos míos! ¡Chau Riau!

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Pues... ¡Voilá! Aquí tenéis al nuevo protagonista de la entrada al Blog.

Un viejo camión militar americano International Harvester modelo M-62. ¡Vaya con el nombrecito!

Por aquí se pueden apreciar algunas especificaciones del camión en esta vieja placa de aluminio.

Bueno... No se si estará muy listo para poder funcionar pero por lo menos conserva el volante, que menos da un guijarro.

Aquí tenemos otras especificaciones mas del camión, sobre todo para el tipo de aceite que usa , presión de las ruedas etc.. 

Como ya os dije, pues no se si estará muy listo para funcionar pero por lo menos... Espera... ¡No escribí yo antes eso?

Ah si... La gente lo ve todo por las redes sociales pero allí el contenido es efímero, mejor que entréis al Blog e Flechcorp para ver mis mas de 500 reportajes. ¿Solo 500? Creo que mas..

No se para que sirve este medidor pero parece interesante.

Dentro del camión podemos ver un torno, o lo que queda de el bastante hermosote.

Creo que si este camión fue usado por el cuerpo de ingenieros es lógico que este camión se usase como taller móvil.

Por lo visto el camión podía usar varios voltajes según este cuadro eléctrico, como 120V a 220 Voltios, lo de la foto es un reóstato de control.

No se que es esto, pero parece inquietante...

Lo que me gusta de este camión es que conserva casi todas las cosas originales, hasta los letreritos.

El pproblema es que dentro del camión está todo muy comprimido.

¿Y tu como ves la vida? ¿En reverse? ¿O Forward?

Pues está chulo el torno, algo mutilado pero bastante enterillo.

Me gustan los detallitos para hacerles unas fotillos tó guapas.

¿Y que voltaje necesitas cadete?

Detalle del torno.

Venga. Aquí bien apretado.

Por si no sabéis como va, aquí os lo explican todo en inglés oye.

No vas a trabajar a oscuras. ¿Verdad? Para eso hay que encender la bombillita.

Ah, pues aquí hay un manual de instrucciones de una de las herramientas del torno, de South Bend Lathe.

Y otro manual de The Jacobs Manufacturing Co. U.S.A.

Detalle de la mesa de trabajo.

Pues la minuta para la comida del día de mañana, tal y como os he explicado. No pone fecha ni nada pero parece que ya tiene unos cuantos años.

Así es el camión con las aletas desplegadas. Pim Pam.

Ahhh. La marca Black And Decker, esta si la conocemos. ¿Eh?

Mola ver estos papelitos en inglés, los originales que se quedaron en el camión desde los años 60 del siglo XX.

Interior del camión.

Oxigeno y acetileno. Vaya vaya...

El acetileno se usa principalmente para soldar. Soldados que sueldan, O soldados que sueldan con saldo. Badumm Tss. (Que chiste mas malo)

La parte trasera del camión guapete.

Vistazo general del camión militar.

El camión a través de una balla para que no podamos pasar... no podamos pasar... puajajaja. ¡Me parto! Por allí se ve un Fran en cabina.

¡Dj Fran Globetrotter en cabina!

El motor del camión. Grandecito. ¿Eh?

Así que un tal Cille hizo la mili en 1ª/92 de 1992. Por lo menos dejó su firma debajo del capó. ¿Sería el mecánico?

Flech Urbex presenta: El viejo restaurante y museo Chino Palais Kowloon

Flech Urbex presenta: El viejo restaurante y museo chino Palais Kowloon.

Ah... Recuerdo que hace la tira de años vi un reportaje de este viejo museo y a su vez restaurante chino abandonado, no recuerdo el nombre de aquel explorador pero puedo deciros que vi fotos de este lugar en una publicación en el viejo foro del Club Cela (Club de exploradores de Lugares Abandonados), creo que fue allá por el 2010 o 2012 así que ya ha llovido lo suyo, como ya os imaginaréis en aquel entonces este restaurante estaba mucho mejor que ahora, pero me hizo mucha gracia verlo de casualidad en uno de aquellos viajes a Francia que hice junto a mis amigos Xavi, Evins y Laurix "Urbex Days". ¡No dudamos en ir a investigarlo y ya de paso hacerle un reportaje mas actual para todos vosotros/as!. Y hablando del Cela... ¡Que tiempos aquellos! Me pregunto por que me banearon del Cela... ¡Ah si! Por que hay mucho justiciero de pegatina. ¡Claro!

En fin. ¡No os perdáis esta ultima entrada y reportaje al Blog y redes sociales de este mítico restaurante y museo abandonado chino llamado PALAIS KOWLOON! Con la total garantía de Flechcorp Entertainment. ¡Ouh Yeah! Pasad a verlo o sus azoto en el culete tal que así: ¡Zas! ¡Zas! En todo el pompis. (Pero que bueno soy)

Bueno, ahora que ya he llamado vuestra atención lectora. (Si os gusta leer, claro está) Voy a explicaros un poco la historia de este restaurante, o por lo menos lo que yo se o me he enterado por el por el santo buscador de Google o en otras páginas de exploradores urbanos, aún así voy a copiaros un texto muy interesante del Diario L'Independant Francés que habla de este lugar:

Pero, ¿Cómo obtuvo Gilbert Virard, gerente del SCI 'Baie d'Asie', permiso para erigir una pagoda real en el corazón de un sector protegido? ¡A los pies de la majestuosa ciudad! Es el primero de muchos misterios que se ciernen alrededor del 'Palacio de Kowloon'. Nadie sabe exactamente la historia de este restaurante chino atípico, rodeado por un río artificial. Restaurante y museo al mismo tiempo. La propia propietaria, "heredera de una familia rica, miembro de una antigua dinastía china", cree conocer a los vecinos, no recuerda con precisión la fecha de la apertura del establecimiento. "Terminamos en 1994-1995, el trabajo comenzó en 1990-1991", dijo en un francés muy áspero. "Cerramos hace unos diez años. Tal vez más, ya no sé", duda el gerente, dueño de otro restaurante chino, en Canet-en-Roussillon.

Cerró el Palacio y se puso a la venta por la modesta suma de 10 MF (Francos) en ese momento (1,5 M€). "Es enorme y estaba ricamente decorado, antes de que el lugar fuera saqueado y okupado", dice el vecino. Y de nuevo, era necesario ver las obras que albergaban la parte museística del edificio. Algunos incluso se habrían exhibido en el Louvre, se dice..."  Como dicen que todo esto habría servido en última instancia solo para lavar dinero sucio. Los misterios son siempre la puerta abierta a los rumores.

El gerente del SCI obtuvo el permiso de construcción a principios de los años 90. "Ni siquiera fui elegida, y mucho menos asistente de urbanismo", dice Isabelle Chésa, respondiendo al alcalde saliente Jean-Claude Pérez que quería retener solo el del pasaje de Isabelle Chésa al ayuntamiento, durante la presentación de la lista 'Todos por Carcasona', en el teatro municipal. Se dice que los monjes habían venido a rezar con los propietarios el día del cierre del restaurante-museo.

Fuente: L'INDEPENDANT - Año 2014.

Pues ya lo veis mis recaspitosos amigos, si en ese artículo del año 2014 ya se dijo que el restaurante llevaba abandonado unos 10 años aproximadamente, quiere decir que su existencia fue efímera y que quizás cerró allá por el año 2004 o año 2005, y si ahora estamos en el año 2022 pues ese restaurante llevará abandonado unos 18 años, aunque bueno podéis ponerle unos 20 años o mas según cuando leáis este artículo, así no queda esto desactualizado jaja.

Actualmente este lugar está echo cisco pero parece que lo están limpiando de porquería, o al menos eso es lo que vimos en el año 2020, sea como sea ya tengo otro reportaje tó reshulón de un lugar interesante así como inquietante y original, además todavía con algún que otro detalle molón. ¡Espero que os guste!

Desde aquí mando un gran abrazo a mis compañeros de aventuras Xavi, Eva y Laura, y también a todos mis queridos lectores, seguidores y amigos. ¡Que sois muchos y de los mas inesperados! Y a mi gran vecino "Apagayvamonos" que lo vi hace unas semanas. ¡Toda un leyenda viva! ¡Nos vemos en el siguiente reportaje ninots! ¡Cuidaros mucho y no paséis mucha calor! ¡Chau Riau!

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Por fuera parece que no ha cambiado mucho, salvo alguna que otra valla para que la gente no pueda entrar. Que la gente no pueda entrar digo... ¡Ja!

Veo que el letrerito sigue estando en su lugar, en el podemos ver que era un museo y restaurante y se llamaba Palais Kowloon.

Como ya os dije en el artículo, donde está el jardín están haciendo limpieza y gracias a esto puedo se pueden ver los estanques artificiales y riachuelos que anteriormente estaban tapados por la maleza y que rodeaban dicho restaurante.

¡Vaya! Parece ser que todavía queda algún adornito por ahí tirado. Esto parece el cuerpo de un dragón, le falta la cabeza pero a saber ande andará.

Unos estanques que si os digo la verdad es un criadero de mosquitos tigre en épocas veraniegas y otoñales. Me pregunto si también lo conservarán.

No se que harán con este edificio, pero parece que lo están limpiando o lo han limpiado un poquito.

Se nota que este lugar lleva mas de 20 años abandonado, pero para para no dejar, es que no han dejado ni los buenos días.

Pero no deja de ser un sitio curioso.

Aun así se puede apreciar que este lugar fue chulo en su día, además se dice que iba gente importante de esa localidad a comer o a cenar. Fliipaaa

Así que el dueño de este restaurante era un chino adinerado francés. ¡Vaya cosas!

Oye, pues por lo que veo tenían hasta un pequeño embalse interior, muy original. Rodeados de agua.

Han limpiado las escaleras de acceso a la planta de arriba, pero sigue habiendo mucha mierda acumulada dentro del lugar. Si van a retirar que lo hagan bien. ¿No?

Un sitio trilladito pero me hace imaginar que fue un lugar muy chulo en su época.

Por suerte este mural del techo con el dragón y el fénix que hay en el techo se ha salvado de los incendios, de los grafiteros y de los vándalos. Y además me ha quedado una foto guapa. ¡Toma ya!

Y si, habían mas dragones vigilantes pero parcialmente ocultos por los grafitis.

También era un comedor la parte de arriba, son chulos esos ventanucos redondos.

Por lo menos esta zona se ve mas limpita y fotogénica.

Panorámica de las escaleras principales del restaurante junto con los murales originales y grafitis posteriores.

Entre la porquería que había apilada había por varias estancias del lugar, vimos este curioso adorno de un dragón bastante completito, este pobre lagartón escupe fuego es un superviviente de los mas de 20 años que lleva el lugar abandonado. ¡Casi ná! ¿Y quien decía que en Francia los lugares abandonados se conservaban mejor? ¡Ja!

Flech Vintage Papers Vol.24 - Los antiguos autoservicios/ supermercados "CENTRA".

 Flech Vintage Papers Vol.24 - Los antiguos autoservicios y supermercados "Centra".

¡Así es amigos míos! Tal y como ya os prometí hace un tiempo, hoy me complace hablaros y mostraros algo de papeleo antiguo de una extinta cadena de supermercados Centra que nació en la ciudad de Olot allá por el año 1978 aproximadamente. Esta cadena de supermercados perteneció a los Almacenes Callís S.A. de Olot sito en la Calle Chile y muy cerca de Carbónicas Olot, estos supermercados duraron hasta mediados de los años 80 del s.XX cuando desaparecieron definitivamente.

¿Qué eran los autoservicios Centra? Pues era una franquicia de supermercados muy al estilo VeGé, Pròxim, Suma, Spar, Charter etc de aquellos tiempos... El nombre de Centra viene de: Sociedad Cooperativa Central de Alimentaria "Centra". No confundir con el la cadena de supermercados Centra de Irlanda que lleva operando en ese país desde 1960, el "Centra" de este artículo es el que nació en la provincia de Girona que apareció en 1978 y que su origen está en Olot bajo la tutela de dicha cooperativa. También tenían la marca Centri-Mex de Cash & carry, para mayoristas. El presidente rector de la cooperativa "Centra" fue Don José Miró Fisa.

Centra tenía unos 300 supermercados allá por el año 1980, no se sabe a ciencia cierta si la marca fue absorbida o simplemente se disolvió, pero en la provincia de Girona competían con otros supermercados como el Valvi, Spar, Centi, Pròxim entre otros, en esos tiempos los supermercados no solían ser de muchos metros cuadrados y podían de del tamaño de un ultramarino, muchos de ellos podían ser franquicias como por ejemplo Spar, que en aquellos tiempos esta franquicia solía dar licencia a pequeños locales comerciales de muy pocos metros cuadrados, los supermercados Centra sin embargo solían tener una superficie comercial un poquito mas grande en algunas poblaciones, ya muy similar a los supermercados de segunda generación, pero tampoco descartaba dar licencia a locales mas pequeños si su volumen de ventas era aceptable.

Como empleado dentro del sector de alimentación desde hace casi dos décadas, los supermercados han cambiado mucho desde aquel lejano 1980, la presentación y la imagen del mismo se han modernizado y muchos presentan un aspecto limpio y agradable, ya no son pequeños locales estrechos y con productos apiñonados como por ejemplo pueda ser un badulaque o un colmado o pequeño ultramarino de toda la vida. (Ya la limpieza y presentación ya dependerá de cada propietario) Pero por regla general un supermercado moderno te tiene que que alegrar la vista al entrar, ser especioso, que estés a gusto y te incite a comprar, y que tenga un aspecto moderno y atractivo, es por eso que me gusta clasificar los supermercados por varias generaciones e incluso por tipos. Incluso si quieres tener una franquicia hoy día tienes que tener en cuenta muchas cosas que quizás antes no se le daba tanta importancia.

Ahora regresando a los autoservicios Centra, tengo que decir que estaba bien organizado, tenía su hoja informativa para sus franquiciados, libreta de precios, ofertas, lotes y cestas navideñas y un ilustrador que dibujaba y escribía a mano algunas ofertas y portadas, no se quien era ese dibujante pero se lo curraba un montón, en este Vintage Papers Vol.23 vamos a redescubrir un poquito sobre la historia de estos supermercados, que productos que vendían, que marcas tenías, que precios (En Pesetas) tenían y que noticia del mercado se tenía en aquel ya lejano año 1981. ¡Vamos allá!

Fotos por: (c) Flech Vintage - Junio de 2022

Para: Flech Vintage "La Pajarita" y Flechcorp Blog.

Archivo: Flech Safe Papier.

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Como ya os dije, los supermercados Centra tenían su ilustrador particular, y este libreto es la hoja informativa numero 14 a fecha de Mayo de 1980. Esta hoja perteneció al centro comercial Santa Coloma de Farners.

Ahora veamos algunas noticias de Centra la la zona Olot, por lo visto hablan de una apertura de una sucursal de 220 mts 2 en Sant Hilari Sacalm. Acuerdos con las firmas: Serfred, Impanasa, Esteban Quera y Embutidos Noel. También aparecen: Congelados Olot, Pescanova, Starlux, Manuel Sanchez, Pepsi, exclusivas Garay, entre otras empresas... Como curiosidad parece que en aquel lejano 1980 tenían grandes problemas con el azúcar. ¿La crisis del azúcar?

También tenían negocios con Casa García de Manlleu, donde les informaba de que tendrían un agua mineral con gas de envase sin retorno y que... ¡OJO! Coca-Cola está pensando próximamente en sacar sus primeros envases de plástico al marcado. (1980)

También hay una hoja con artículos incorporados junto con su código interno, y una ensaladilla de noticias que hablan sobre el desarrollo de la franquicia en Suecia (Donde hablan de ICA) Una tira cómica donde sale Adolfo Suarez con disfraz de diablo y que hablan sobre la subida del Azúcar. ¡Ah! Y Baricentro.

¿Hablar sobre los gastos del personal? ¿Por que no?

Una hoja informativa donde viene de todo, reuniónes, acuerdos y hasta... ¡Ofertas! Escrito a mano como siempre, y... ¡Vaya! El papel elefante todavía existía en 1980.

Hoja de balance perteneciente a Maria Dolors Fábrega de 1982.

Aquí podemos ver los precios en pesetas de muchos productos, lo que mas me gusta es la publicidad que sale en cada hoja, como esta de RANIA.

¿Y que tipo de refrescos vendían? Los mismos que se ven hoy día, raro que no esté Fanta o Coca-Cola.

Tximist es mi nombre de pila.

¿Y productos de limpieza? ¿Ah? Bueno... no han cambiado mucho las marcas de detergentes.

Si, hubo un tiempo en que la lejía Conejo compartía el nombre con Neutrex, pero los chocolates no han variado en los supers de hoy en día. Cola-Cao, Nesquik, Nocilla o Torras ya estaban por ahí.

¡Y tabletas de chocolate? Bueno.. solo ha variado el precio.

Los productos Gerio son clásicos en caramelos a granel.

La especias Dani antiguamente se llamaban Daniel Sanchez "DS", y si, hacían la marca blanca de Centre, y hoy en día también, por eso son los número uno en especias.

Aceites Guiu hacía la marca blanca de aceites de Centra.

Y si. Aquí tenemos otro papelito de ofertas super original. Con la mayoría de marcas conocidas hoy día.

Por ahí también aparecieron ofertas del grupo IFA. No se que hacían por ahí pero también estaba...

Pero bueno, ya que era la competencia pues también lo incluimos. Además con esta publicidad tan convincente. Veo que había un IFA en Lloret de Mar, concretamente en la Calle Girona 2 estaba el supermercado "LA PAU" que cerró en el 2022, y aparte de IFA fue además una ex-franquicia de Spar. ¡Curioso!

¿A quien no le hace gracia recibir una cesta navideña de Centre? Aquí el lote del año 1983.

Oye, pues no estaban mal esos lotes. Ojo a la mítica publicidad de Antiu Xixona.

O con aceitunas la Española. ¡Una aceituna como ninguna!.

O con el café Bonka de Nestlé.